Analyse des défauts courants des vannes de régulation pneumatiques et de leurs solutions

Aug 07, 2026 Laisser un message

Les vannes de régulation pneumatiques utilisent de l'air comprimé comme source d'alimentation et un cylindre comme actionneur. À l'aide d'accessoires tels que des positionneurs de vanne et des transducteurs, ils pilotent la vanne pour obtenir un contrôle tout ou rien ou proportionnel. En recevant les signaux de commande des systèmes de contrôle d'automatisation industrielle, ils régulent divers paramètres de processus-tels que le débit, la pression et la température-du fluide dans les pipelines.


Actuellement, les vannes de régulation pneumatiques sont largement utilisées dans les industries de transformation telles que la pétrochimie, la production d'électricité et la métallurgie, et constituent un composant indispensable dans les systèmes de contrôle. Par conséquent, assurer le fonctionnement stable et fiable des vannes de régulation pneumatiques est de la plus haute importance. En cas de dysfonctionnement d'une vanne de commande pneumatique, un dépannage peut être effectué sur la base des défaillances courantes de la vanne afin d'identifier rapidement la cause du dysfonctionnement.

info-316-464

 

I. Problèmes d'alimentation en air


L'alimentation en air-sur site n'est pas activée ;

L'alimentation en air contient de l'humidité qui a gelé à cause du froid ;

L'alimentation en air purifié s'est arrêtée ;

Une fuite dans la conduite principale d'alimentation en air ou un blocage dans la conduite d'air a provoqué une chute trop faible de la pression de l'air, empêchant ainsi l'ouverture ou la fermeture complète de la vanne de régulation, voire son fonctionnement ;

Le filtre à air-régulateur a été utilisé pendant une période prolongée et est fortement contaminé ; le bouton noir situé sous la soupape de réduction de pression-est ouvert, provoquant une fuite d'air, ce qui entraîne une pression d'air de sortie inférieure à la pression spécifiée, empêchant la soupape de commande de s'ouvrir ou de se fermer complètement, ou même de l'empêcher de fonctionner ;

Les fuites d'air dans les conduites d'air sur site-ou les connexions desserrées entraînent une pression d'air insuffisante, empêchant la vanne de régulation de s'ouvrir ou de se fermer complètement, voire provoquant son dysfonctionnement ;


Un dysfonctionnement de la vanne du filtre-régulateur provoque une pression d'air instable, entraînant une oscillation de la vanne de régulation.


II. Défauts de câblage


Fils d'alimentation desserrés, déconnectés, en court-circuit-ou cassés ; Accumulation excessive de poussière sur le circuit imprimé provoquant de mauvais contacts et des fluctuations du signal, entraînant des vibrations de la vanne ;

Après de fortes pluies ou un typhon, une infiltration d'eau ou d'humidité dans l'équipement provoque des courts-circuits dans le câblage, empêchant l'ouverture ou la fermeture complète de la vanne de régulation ;

Une polarité inversée empêchera la vanne de commande de fonctionner ;

Des défaillances dans la section centrale du câble d'alimentation-telles qu'une défaillance du ruban isolant provoquant le décollement de l'isolation du fil et entraînant des courts-circuits entre les fils, ou des ruptures de fil dues aux -vibrations du site- peuvent provoquer un fonctionnement intermittent ou oscillant de la vanne de régulation, l'empêchant de s'ouvrir complètement, de se fermer complètement ou même de fonctionner du tout ;

Des erreurs de câblage suite à la maintenance de la vanne de régulation peuvent entraîner des dysfonctionnements de la vanne de régulation ;


Des signaux de sortie instables de la vanne de régulation provoquent des fluctuations dans le fonctionnement de la vanne de régulation.


III. Dysfonctionnements du positionneur


L'écrou de retenue de la tige de rétroaction se desserre ou tombe, et le ressort sur la tige de rétroaction se détache, provoquant le desserrage, le détachement ou le blocage de la tige de rétroaction, entraînant une oscillation de la vanne ;

Un dysfonctionnement du capteur de position à l'intérieur du positionneur ; lorsque les vibrations atteignent un point critique, l'écran de la salle de contrôle peut afficher une condition de surcourse, qui revient à la normale après un certain temps ; cela peut être résolu en remplaçant le capteur ; Réglage inapproprié des paramètres PID du positionneur ;


IV. Défaillances du corps de la vanne de régulation


Usure du clapet ou du siège de la vanne de régulation (causée par l'érosion du fluide, la rouille, les scories de soudage ou d'autres contaminants), collage (dû au blocage par diverses impuretés dans le fluide) ou mauvaise étanchéité (due à des bagues d'étanchéité usées), entraînant un débit excessif du fluide même lorsque la vanne est complètement fermée, rendant le contrôle impossible ;

La garniture de la vanne de régulation est soit trop serrée, soit trop lâche. Si elle est trop serrée, la tige de valve bouge lentement ou tremble ; s'il est trop lâche, le fluide fuit. Si le fluide utilisé est du pétrole lourd, il est très probable qu'il s'enflamme, provoquant un accident majeur ;

Lors de l'installation, la canalisation n'est pas alignée avec le corps de la vanne, ce qui soumet la vanne de régulation à des contraintes supplémentaires excessives, provoquant des oscillations et l'empêchant de s'ouvrir ou de se fermer complètement ;

Les écrous de fixation desserrés sur la tige de la vanne de régulation et les composants de connexion provoquent un désalignement entre la tige et le clapet de la vanne, ce qui empêche la fermeture complète de la vanne. Cela augmente la contrainte sur la tige de valve, entraînant des vibrations à haute fréquence-et même une fracture ;


Défaillance de l'ensemble membrane de la vanne de régulation : En raison d'une utilisation prolongée, la membrane vieillit et se détériore, perdant son élasticité et compromettant son étanchéité, entraînant des fuites d'air. De plus, le ressort de compression peut vieillir, perdre son élasticité et se briser, empêchant la vanne de s'ouvrir ou de se fermer complètement-ou même lui faisant perdre complètement le contrôle. De plus, si le clapet tombe, se coince contre le siège ou si la tige de la vanne se plie ou se brise, la vanne peut fonctionner normalement mais ne pas remplir sa fonction de régulation.

Envoyez demande

whatsapp

Téléphone

Messagerie

Enquête